當前位置
8月30日，交通運輸部設計回溯工作調研督導會在沙吳高速、吳隆高速現場舉辦。此次會議由廣西新發(fā)展集團組織，來自交通運輸部、自治區(qū)交通運輸廳等單位的多位專家領導蒞臨現場指導，詳細了解S90線（南寧外環(huán)高速）K128+200深挖路塹邊坡的災毀情況以及新建設的路塹邊坡災害識別報警系統(tǒng)實際應用情況。
據了解，S90線（南寧外環(huán)高速）K128+200路塹邊坡災害識別報警系統(tǒng)是廣西第一處高速公路邊坡災害識別報警系統(tǒng)。此前，橋梁邊坡災害識別報警系統(tǒng)已在國道G242線（甘其毛都—欽州）K3511段上邊坡、K3520古漏關立交橋兩處開展建設并成功驗收，此次在高速公路推廣應用，標志著北投集團直屬企業(yè)廣西交科集團科技研發(fā)實力、成果轉化能力、推廣力度等獲得了交通運輸部、自治區(qū)交通運輸廳、廣西新發(fā)展交通集團等行業(yè)主管部門和業(yè)主單位專家領導的認可。
調研現場
調研現場，廣西交科集團系統(tǒng)建設負責人向技術指導專家及領導詳細介紹S90線（南寧外環(huán)高速）K128+200深挖路塹邊坡的報警系統(tǒng)建設情況，并通過現場模擬落石等技術手段驗證該系統(tǒng)的效果，報警系統(tǒng)精準識別落石風險并迅速進行報警。技術指導專家充分肯定廣西交科集團在災害防治領域取得的成果，并對該系統(tǒng)能夠精準、快速識別橋梁、邊坡的災害及快速的告警聯動功能給予高度贊賞。
據悉，該系統(tǒng)還能夠與智慧高速云控平臺進行聯動，監(jiān)控中心客服能夠在災后第一時間，收到現場的報警信息，隨后可通過一鍵啟動應急程序，通知指揮中心。此外，該系統(tǒng)可一鍵進行多方聯動，可以在1分鐘內以語音電話、短信、系統(tǒng)通知等方式，迅速通知交警、交通運輸綜合執(zhí)法、應急、養(yǎng)護等部門，并通過智能匹配附近視頻、交通流，讓應急人員實時查看現場情況，監(jiān)控事態(tài)發(fā)展；同時，還能夠通過多元信息化技術，聯動附近情報板、廣播等誘導設備發(fā)布告警信息，確保在已經或即將駛入災害風險路段的人員能及時了解路段受災情況，采取制動、繞行等措施。
下一步，廣西交科集團將以此次設計回溯現場指導為契機，進一步優(yōu)化產品性能和成本，持續(xù)加大研發(fā)投入，打造出集成化、小型化的高品質科創(chuàng)產品，以科技賦能助推企業(yè)高質量發(fā)展，持續(xù)為全國災害防治貢獻交科力量。（通訊員：李固釗、黃凱楠）
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